Курьерские службы
доставки
Сфера курьерской доставки в Москве развивается активными темпами. Курьеры – это люди, которые приходят к нам домой, поэтому важно, чтобы в сервисе работали надежные сотрудники, которые прошли проверку документов, имеют разрешение на работу и управление транспортным средством.
80%
москвичей пользуются услугами доставки
более 125 тыс.
курьеров работают в Москве
700 тыс.
количество заказов в сутки
Данное требование предусмотрено решением Антитеррористической комиссии города Москвы от 24 марта 2026 года.
Регулирование работы курьерских сервисов
Чтобы упорядочить работу сервисов доставки, вместе с крупными компаниями доставки мы разработали и утвердили единый регламент работы курьеров и курьерских служб.
Регламент включает требования к проверке личности, внешнего вида, транспортного средства и сумки курьера.
Прикрепленные файлы:
- Выписка из протокола заседания АТК от 24.03.2026 273 Кб
- Регламент соблюдения курьерскими сервисами, иными юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями и курьерами требований по доставке на территории города Москвы 8.8 Мб
- Номера для вело и СИМ инструкция 4.4 Мб
- Номера для вело и СИМ конструктор 185 Кб
- Номера для сумок инструкция 6.9 Мб
- Номера для сумок конструктор 7.2 Мб
- проверка личности и подлинности документов
- получение цифрового ID в системе
- прохождение обязательного обучающего курса и тестирования
Вопрос:
Как будет проходить проверка личности?
Ответ:
Так же, как и в такси. Теперь каждый курьер будет регистрироваться в системе Правительства Москвы, проходить проверку личности и подлинности документов. Допускаться к работе будут только курьеры, получившие цифровой ID и статус «Активный» в системе.
Вопрос:
Какие документы нужно будет предоставить курьеру?
Ответ:
ФИО, паспортные данные, ИНН, СНИЛС, данные о гражданстве и месте жительства, фотографии в установленной форме и номер телефона.
Вопрос:
Какие вопросы будут в обучающем курсе и тестировании?
Ответ:
В курсе будет материал на знание правил безопасного вождения в городе и стандартов работы курьера. Курьеры, которые не пройдут тестирование, не будут допускаться к работе.
Вопрос:
Что будет, если выйти на смену без цифрового ID?
Ответ:
Выход на смену без регистрации в КИС «АРТ» или без предоставления всех необходимых данных в систему считается административным правонарушением самого курьера.
Курьерская компания, допустившая курьера к работе без предоставления всех данных в систему, будет оштрафована на сумму от 50 до 200 тыс. рублей согласно КоАП города Москвы.
Вопрос:
Где будет проходить обучение?
Ответ:
Обучение курьеры будут проходить в личном кабинете в модуле информационной системы Таксомотор КИС «АРТ».
Нам важно, чтобы компании создавали для курьеров комфортные условия для работы: обеспечивали хорошей формой, безопасным транспортом и комфортными условиями для труда и отдыха.
Транспортное средство курьера:
Вопрос:
Почему световые приборы на транспортном средстве должны работать в течение всего рабочего дня?
Ответ:
Это требование нужно для повышения видимости курьера. Его уже соблюдают все сервисы проката электросамокатов.
Вопрос:
Зачем нужны укрупненные номерные знаки на транспортном средстве?
Ответ:
Заметные номера хорошо считываются камерами. Установление ответственности за нарушение ПДД стало быстрее и проще. Благодаря укрупненным номерам мы уже успешно выявляем нарушителей на электросамокатах.
Вопрос:
Для чего нужна передача трека поездки?
Ответ:
Это позволит выявлять основные коридоры движения курьеров, чтобы развивать необходимую инфраструктуру для безопасного перемещения курьеров по городу. Устройства для передачи трека поездки напрямую с транспортного средства также позволяют транспорту автоматически сбрасывать скорость в медленных зонах до 5-15 км/ч.
Вопрос:
Кто будет регулировать?
Ответ:
Следить за соблюдением курьерами ПДД будут сотрудники Госавтоинспекции, а за соблюдением требований к внешнему виду транспортного средства, курьерской формы и сумок – сотрудники МАДИ. Штрафы предусмотрены за нарушение скорости, движение не по своей полосе, неспешивание на пешеходном переходе, езду вдвоем. Нарушением также считается езда на грязном велосипеде, с посторонними предметами и без идентификационных номеров.
Сотрудники ГАИ будут проводить регулярные рейды, а также мы будем выявлять нарушения курьеров по городским камерам.
Вопрос:
Какие бывают штрафы?
Ответ:
Курьер может получить штраф, если его транспортное средство, курьерская форма или сумка не соответствуют требованиям к опрятному внешнему виду, или если их внешний вид отличается от фотографий, загруженных в фотоконтроль в начале смены.
Курьерская компания несет административную ответственность за то, что форма и курьерские сумки соответствуют требованиям Департамента транспорта и за то, что транспортное средство курьера отвечает техническому стандарту: замедляет скорость в «медленных зонах», передает данные о поездках с помощью модуля удаленного управления, оснащено номерами.
Внешний вид курьера (форма и сумка):
Вопрос:
Зачем нужны светоотражающие элементы на одежде и сумке курьера?
Ответ:
Это требование сделает курьера заметным на дороге в темное время суток, что важно для безопасности поездок.
Вопрос:
Зачем нужны номерные знаки на сумке доставки?
Ответ:
Это позволит определять курьеров, когда они передвигаются пешим ходом и в момент передачи заказа. Номера на сумке должны быть крупными, чтобы хорошо считываться. Это позволит выявлять нарушения по городским камерам.
- увеличение числа велопарковок
- удобное расположение магазинов-складов (дарксторов)
Вопрос:
Сколько городских велопарковок в Москве?
Ответ:
На сегодняшний день в городе установлено более 18 тысяч велопарковок, включая специальную парковочную разметку, на которой курьеры могут оставлять свои велосипеды и электросамокаты. Найти парковки можно на карте на Едином транспортном портале.
В 2024 году был также запущен пилотный проект по выделению машино-мест для паркования курьерских велосипедов вблизи точек притяжения (торговых центров, кафе, ресторанов).
Вопрос:
Какие требования будут предъявляться к магазинам-складам?
Ответ:
Магазины-склады должны будут обеспечить правильную парковку курьерских транспортных средств. Это позволит обеспечить порядок в парковочной зоне и у входа в магазины-склады, исключая помехи для пешеходов.
В будущем мы будем планировать размещение складов на этапе планирования городской инфраструктуры и закладывать пространства вместе с Москомархитектурой.
Вместе с компаниями доставки мы будем создавать необходимые условия для работы курьеров: повышать уровень условий труда, разрабатывать образовательные материалы, развивать необходимую инфраструктуру и повышать безопасность поездок.
Нам важно, чтобы сервисы доставки были упорядочены повсеместно, поэтому сейчас мы принимаем активное участие в разработке Федерального закона.
Вопрос:
Требования сейчас предъявляются только к Москве?
Ответ:
Да, на первом этапе требования предъявляются только к компаниям, работающим в Москве.
Вопрос:
Кто сейчас принимает участие в разработке Федерального закона?
Ответ:
Вместе с Московским государственным юридическим университетом имени О. Е. Кутафина, органами исполнительной власти и крупными компаниями в сфере курьерской доставки мы изучаем, как мы можем повысить условия труда курьера и вывести профессию курьера в социально-защищенную категорию граждан.
Стандарт работы курьера
Нам важно, чтобы работа курьера была безопасной, поэтому мы разработали Стандарт работы курьера на основе Приказа Департамента транспорта, в котором курьеры смогут найти правила и рекомендации по поведению в городе и рабочему процессу.
Согласно Регламенту, курьеры, работающие в службе доставки, должны пройти тестирование на знание правил безопасного вождения транспортных средств в городе перед началом работы.
Примечание: на сайте используется тренировочный формат единого тестирования.
