В 1930 году в Москве появился первый ручной семафор. Сегодня в столице установлено уже более 60 тыс. его современных аналогов. У них светодиодная подсветка по контуру и на опоре, а также уменьшенные габариты.
Светофоры на дорогах города работают в 3 режимах:
🔹 Локальный. Когда один светофор работает отдельно от других по заранее запланированной схеме. Это удобно в утренний и вечерний разъезды.
🔹 Координированное управление. В этом режиме светофоры связаны и работают так, чтобы пропустить определенное количество автомобилей для поддержания интенсивности на участке. Обычно это применяется на вылетных магистралях.
🔹 Адаптивный. Самый интересный режим. Светофоры самостоятельно определяют дорожную ситуацию и адаптируются к ней. Информация поступает от индукционных петель или датчиков, которые вмонтированы в асфальт на перекрестке. Сегодня в Москве более 600 таких умных перекрестков.
«Светофоры помогают предотвращать ДТП, делают улицы безопасными для автомобилистов, пешеходов и городского транспорта. В Москве более 60 тыс. светофоров, также есть умные» перекрестки и устройства с разными фазами для участников движения. Мы используем оборудование только отечественного производства. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина продолжаем снижать аварийность на дорогах столицы», — рассказал Максим Ликсутов.