Совместно с Правительством Московской области проработан вопрос передачи смежных маршрутов между Москвой и областью в ведение Московского транспорта. Это подразумевает включение в систему не менее 30% пригородных маршрутов наземного транспорта.
В системе «Московского транспорта» уже есть маршруты с такими же номерами, как те, что передаются из Подмосковья. Чтобы избежать дублирования, нумерация маршрутов будет изменена с максимальным сохранением привычных номеров маршрутов. Мы провели опрос среди пассажиров смежных маршрутов, более 90% выбрали вариант с добавлением «1» к привычному номеру маршрута. Так, маршрут 383 стал 1383. «Тысячные» маршруты сразу будут давать понять пассажирам, что транспорт следует в область и работает по отдельным тарифам.
Кроме того, на всех маршрутах, передаваемых с 20 сентября и далее, действуют проездные билеты «Единый» без лимита поездок с тарифной зоной «Пригород» по карте «Тройка»:
Проезд по таким билетам позволит экономить пассажирам до 60% в год на поездках на смежных маршрутах, а также откроет возможность совершать бесплатные пересадки на городские маршруты наземного транспорта, метро, МЦК, МЦД и регулярные речные электросуда. Также, в целях социальной поддержки обучающихся, на всех передаваемых маршрутах, будут действовать единые льготные проездные билеты для обучающихся без лимита поездок на 30 и 90 дней с тарифной зоной «Пригород» по карте Москвича для обучающихся.
Скачать приложение «Московский транспорт»
Пополняйте карту и записывайте безлимитные билеты в приложении или в автоматах метро. Пополнение из приложения можно активировать на валидаторе в автобусе или турникете метро.
Переход пригородных маршрутов под управление «Московского транспорта» — логическое продолжение проекта МЦД. Автобусы свяжут ближайший пригород со станциями метро внутри МКАД в том числе там, где нет железной дороги. Новые пригородные маршруты также дадут импульс развитию транспортной инфраструктуры как в Москве, так и в Подмосковье: будут обновляться остановочные павильоны, вводиться выделенные полосы, проектироваться и модернизироваться транспортно-пересадочные узлы. Кроме того, освободившийся подвижной состав областного перевозчика будет перераспределён на маршруты до ближайших станций МЦД на территории Московской области.
Пропускная способность маршрутов увеличится за счет обновления подвижного состава. На части маршрутов, где сейчас используются автобусы малого класса, будут запущены машины среднего и большого класса. Это позволит перевозить больше пассажиров, а также повысит комфорт и безопасность поездок.
Развитие сети пригородных маршрутов Московского транспорта обеспечит жителям Москвы и области привычный уровень сервиса: удобные и предсказуемые интервалы движения автобусов, комфортное расписание, современный подвижной состав, а также профессионализм водителей. Благодаря передаче маршрутов высвободится подвижной состав областных перевозчиков, который будет перенаправлен на усиление внутриобластных маршрутов у станций МЦД в Московской области.
На смежных маршрутах тарифная система будет учитывать особенности тарификации как города Москвы, так и Московской области, обеспечивая преемственность подходов к расчету стоимости проезда.
Запуск маршрутов будет разбит по годам: на 2025 год запланирован запуск 25 маршрутов в северо-западном и западном направлениях; на 2026 год — запуск более 50 маршрутов в северо-западном, западном, юго-западном, северном и северо-восточном направлениях; на 2027 и 2028 годы программа запуска маршрутов прорабатывается.
До 2028 года в систему планируется включить не менее 30% всех действующих пригородных маршрутов. Продолжим поэтапно запускать новые маршруты в ближайшее Подмосковье. В зоне работы маршрутов проживает свыше 3 млн москвичей и жителей Подмосковья. Для этого будет использовано свыше 1500 современных автобусов российского производства. Регулярное обновление парка позволяет не только поддерживать один из самых низких средних возрастов автобусов среди городов России и Европы, но и обеспечивать отечественные заводы заказами и создавать новые рабочие места.
Пассажиров запускаемых в этом году маршрутов будут обслуживать современные автобусы российского производства, которые уже имеются в парке городского перевозчика. В дальнейшем планируется расширение парка за счет закупки новых автобусов разных классов: малого, среднего и большого. Важно, что впервые будут приобретены специальные автобусы большого класса пригородной комплектации для эксплуатации на протяженных маршрутах. Все автобусы будут соответствовать московским стандартам: будут оснащены климат-контролем, низкопольной конструкцией, накопительными площадками для перевозки пассажиров на инвалидных колясках, велосипедов и детских колясок, USB-зарядками и медиапанелями для информирования. Автобусы получат специальный дизайн, чтобы их можно было легко отличить от обычных городских.
