Как формировался внешний вид речных вокзалов и в чем их архитектурная и историческая ценность?
Речной транспорт — один из самых древних. До развития железных дорог на большие расстояния передвигались только на нем.
Несмотря на это, до 1917 года речные вокзалы в России не строили. Пассажиров по реке перевозили частные владельцы или акционерные общества со своими пристанями.
Новый тип зданий — речные вокзалы — начали строить в 1930-е гг. Тогда водный транспорт развивался очень активно.
В карточках рассказываем, как формировался внешний вид речных вокзалов и в чем их архитектурная и историческая ценность.
Мы использовали изображения и текст из книги «Москва-река пассажирская», которую Музей Транспорта Москвы выпустит в апреле.
"По поручению Мэра Москвы С. Собянина уже в этом году завершится реконструкция Южного речного вокзала. Работы проводим с сохранением архитектурного наследия. Как и Северному речному вокзалу, ему вернут исторический облик и функцию объекта транспортной инфраструктуры. Также здесь откроются: новое пространство Музея Транспорта Москвы с выставкой об истории речного транспорта столицы, библиотека с электронными книгами, кафе с выходом на террасу, ресторан и смотровая площадка с видами на «Остров мечты» и реку. Уверены, что Южный речной вокзал станет одним из любимых мест москвичей", — Максим Ликсутов.
